วอ ลโว่ V40อยู่กับเราตั้งแต่ช่วงฤดูร้อนปี 2555 และ ไฮโลออนไลน์ กลายเป็นสิ่งที่คนสวีเดนนิยมหลับไป โดยคิดเป็น 39% ของรถวอลโว่ทั้งหมดที่จำหน่ายในสหราชอาณาจักรในปี 2558
มันเป็นรถที่ใช่ในเวลาที่เหมาะสม ซึ่งเป็นคู่แข่ง C-segment Focus / Golf รุ่นแรกของบริษัท นับตั้งแต่แฮทช์แบค 340/360 และ 440 รุ่นเก่า ซึ่งขายได้คร่ำครวญในปี 1990 วอลโว่ต้องการผู้ตีรายใหญ่ในตลาดส่วนนี้ ซึ่งใหญ่เป็นอันดับสองตามปริมาณในสหราชอาณาจักร
มีอะไรใหม่ใน Volvo V40 ปี 2016?
การเปลี่ยนแปลงรายละเอียดส่วนใหญ่ ยิ่งคุณตาเหยี่ยวมากเท่าไหร่ก็อาจจำกราฟิกไฟหน้า ‘ค้อน Thor’ ใหม่จากท็อปเปอร์รุ่นXC90 , V90และS90ได้ ไฟ LED เต็มรูปแบบเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น มีการออกแบบล้ออัลลอยด์ใหม่แปดแบบเช่นกัน – และขอบล้อได้รับการจัดวาง เหลือไว้แต่ข้อกำหนด R-Design, Momentum และ Inscription ให้ผู้ซื้อได้เลือก
เป็นช่วงที่ง่ายกว่า โดยลดลงจาก 14 รุ่นที่แตกต่างกันเหลือเพียงเก้ารุ่น ความสับสนน้อยลงสำหรับผู้ซื้อในโชว์รูมในการครุ่นคิดและง่ายกว่าสำหรับวอลโว่ในการสร้าง จัดหา และบำรุงรักษา เรากำลังทดสอบรถที่ขายดีที่สุดอันดับสอง นั่นคือดีเซล D3 ซับกลางในการตกแต่ง R-Design ที่ดูสปอร์ตเล็กน้อย (ตัวเลือกยอดนิยม: 42% ของผู้ซื้อเลือกข้อมูลจำเพาะนี้)
ในห้องโดยสาร
ก้าวเข้าสู่ 2016 V40 ที่ปรับโฉมใหม่ และคุณจะพบกับห้องโดยสารครึ่งทาง ไม่นานมานี้ เราพบว่าห้องนักบินนี้เป็นสวรรค์ที่ดึงดูดใจของความสงบแบบสวีเดน แต่ความจริงก็คือรถวอลโว่ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งมีขนาดใหญ่กว่านั้นได้บิดเบือนความคาดหวังของเรา การตกแต่งภายในของ V40 ให้ความรู้สึกเก่าในขณะนี้: เบาะนั่งยังคงสบายอย่างมาก เครื่องมือดิจิตอลที่น่าประทับใจและตำแหน่งการขับขี่นั้นตรงจุด แต่สวิตช์บนคอนโซลกลางแบบ ‘ลอย’ ดูโบราณและปุ่ม 40 ปุ่ม หน้าปัดสี่ปุ่ม และแบบโบราณ กราฟิกหน้าจอเป็นซอที่ใช้ หน้าจอสัมผัสมีคำตอบมากมายสำหรับ…
มีการปรับปรุงแม้ว่า วอลโว่ได้ติดตั้งแอป On Call ไว้ใน V40 ล่าสุด ดังนั้นคุณจึงสามารถค้นหารถของคุณในที่จอดรถหลังจากวันหยุดที่ผ่อนคลายโดยเฉพาะ และคนขับรถของบริษัทสามารถบันทึกการเดินทาง 40 วันล่าสุดของพวกเขาผ่านทางระบบนำทางแบบดาวเทียมเพื่อช่วยในการเรียกร้องค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์ดิจิทัลบนเครื่องยังคงรู้สึกไม่สบายใจ
ข่าวร้ายที่ด้านหลังของ V40: นี่เป็นรถที่บรรจุไม่ดีและมีพื้นที่น้อยกว่า Golf หรือ Astra ของคู่แข่ง พื้นที่วางขาด้านหลังไม่ดี ไม่มีที่สำหรับวางเท้าของคุณไว้ใต้เบาะนั่งด้านหน้าขนาดใหญ่ และส่วนเหนือศีรษะนั้นแน่นกว่ารุ่นที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม เบาะนั่งด้านหน้าสามารถรองรับผู้โดยสารได้ดี และบูท 2 ชั้นก็มีปริมาตรที่เหมาะสม
วอลโว่ V40 ขับเคลื่อนอย่างไร?
รถคันนี้มีพื้นฐานมาจากกลไกแบบเก่าในยุคฟอร์ดและมีอายุอย่างสง่างาม แม้ว่าสถาปัตยกรรม CMA ใหม่จะเชื่อมโยงกับรถยนต์ซีรีส์ 40 รุ่นต่อไป (และแสดงตัวอย่างโดยรถแนวคิดเหล่านี้ ) ควรแก้ไขปัญหาด้านบรรจุภัณฑ์จำนวนมาก แต่เราหวังว่าจะมีจุดประสงค์ที่ชัดเจนยิ่งขึ้น รถยนต์วอลโว่ยุคใหม่ควรโบยบินด้วยความสง่างามแบบสวีเดน โดยตัดสินจาก XC90 และ V90 ที่เราขับไป แต่ V40 ล้มเหลวในการทำซ้ำเคล็ดลับนี้
โมเดลปรับโฉมปี 2016 ไม่ได้แย่แต่อย่างใด มันไม่สามารถเปล่งประกายได้ในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่ง และนั่นเป็นปัญหาเมื่อคู่แข่งจำนวนมากเก่งในด้านต่างๆ D3 R-Design ของเราขี่ได้กับ Michelin Primacys 225/45 R17 แต่ไม่สามารถเทียบได้กับความอ้วนของกอล์ฟ การบังคับเลี้ยวและการควบคุมไม่ตื่นตัวเท่าของโฟกัส และคันเหยียบและการเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมดต้องทนทุกข์ทรมานจากชั้นของผ้าขนสัตว์ที่ดมยาสลบ ขจัดการเชื่อมต่อที่แท้จริงใดๆ กับศิลปะแห่งการขับขี่
แม้ว่าจะได้รับการขัดเกลาอย่างน่าพอใจ เครื่องยนต์ D3 148bhp ให้เสียงฮึดฮัดที่เพียงพอและการประหยัดโดยรวมที่ 99g/km และ 74.3mpg ที่ต่ำอย่างน่าประทับใจ ทำให้เกิดข้อเสนอที่ดึงดูดใจสำหรับทั้งผู้ขับขี่รถยนต์และบุคคลทั่วไป เราเฉลี่ย 43mpg ในหนึ่งสัปดาห์ของการใช้แบบผสม
คำตัดสิน
วอลโว่ V40 ได้รับการปรับปรุงโดยการปรับโฉมในช่วงกลางของอายุการใช้งาน แต่เรากังวลว่ายังไม่เพียงพอที่จะชนะตำแหน่งที่สูงจากตัวเลือกผู้ซื้อจำนวนมาก บรรจุภัณฑ์เป็นเรื่องที่น่ากังวลหากคุณพกพาผู้โดยสารเบาะหลังเป็นประจำ แต่เรายังคงชื่นชมคุณภาพงานประกอบที่ตัดจากของแข็ง กลิ่นอายของสนามด้านซ้าย และสไตล์ที่มีระดับ บวกกับต้นทุนการทำงานที่ต่ำของ D3 นี้ (D2 ที่ทำความสะอาดได้ก็ลด CO2 ลงด้วย การปล่อยไอเสียจาก 94 ก./กม. เหลือเพียง 89 ก./กม.)
หากสามารถปรับปรุงในสองด้านพื้นฐาน เราสงสัยว่า V40 อาจเป็นผู้ขายรายใหญ่ หวังว่ารุ่นต่อไปที่ได้มาจาก CMA จะทุบมันออกจากสวนสาธารณะ หากพวกเขาสามารถดึงโมเมนตัมบางส่วนจากรถยนต์ซีรีส์ 90 กลับคืนมาในแพ็คเกจที่เล็กกว่าและราคาไม่แพงมาก พวกเขาอาจได้รับผลตอบรับที่ดีจากผู้ที่ไม่ต้องการเล่นกอล์ฟ ไฮโลออนไลน์
